ITDP e IMCO convocan al concurso MENOS CAJONES, MÁS CIUDAD

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El concurso está dirigido a equipos interdisciplinarios interesados en proponer formas innovadoras y creativas de utilizar el espacio actualmente destinado al estacionamiento de coches.

¿Estamos construyendo ciudades para las personas o para los autos?

En la Ciudad de México la regulación vigente sobre nuevas construcciones ha propiciado que se destine un alto porcentaje de superficie a estacionamientos, sin tomar en cuenta la demanda real de los mismos ni su ubicación con respecto al sistema de transporte público. Ello se ha traducido en un acelerado incremento del número de estacionamientos en la ciudad (hoy en día el uso de suelo con mayor crecimiento), con el consecuente empeoramiento del tráfico. Esta regulación, que se encuentra en las Normas Técnicas Complementarias para el Proyecto Arquitectónico del Reglamento de Construcciones, resulta en una ocupación subóptima del suelo y limita la construcción de un entorno urbano sustentable, impidiendo la atención adecuada de los derechos de los habitantes y la creación de una ciudad más humana. Rediseñar la política de estacionamientos en las nuevas construcciones ayudaría a convertirla en una poderosa herramienta para influir en los patrones de movilidad y de desarrollo urbano de una metrópolis como la Ciudad de México. Creemos que ejercicios de imaginación colectiva como este concurso ayudarán a impulsar esa necesaria transformación.

¿QUÉ PASA EN LA CIUDAD DE MÉXICO?

Los requerimientos de cajones solo incrementan los precios de vivienda, bienes y servicios. Además dan pie a una sobreoferta de cajones que incentiva el uso del auto.

LA SITUACIÓN EN OTRAS PARTES DEL MUNDO

PARÍS, FRANCIA. Si un edificio nuevo está a menos de 500 metros de una estación de metro no se exige construir estacionamiento.

CATEGORÍAS

Podrán participar grupos interdisciplinarios de hasta cinco miembros titulares en alguna de las siguientes dos categorías:

Estudiantes

Profesionales

de las áreas de arquitectura, urbanismo, sociología, economía, antropología, arte, diseño industrial, etc.

POLÍGONO

Los equipos interdisciplinarios presentarán propuestas de reutilización de espacios actualmente destinados a estacionamientos construidos dentro del polígono delimitado por el Circuito Interior Melchor Ocampo al sur-poniente y la calle Hidalgo al norte, así como dos cuadras a los costados de Paseo de la Reforma.

(Ver mapa de polígono anexo).

ETAPAS

ETAPA 1
De todas las propuestas recibidas el jurado seleccionará hasta 5 propuestas finalistas por categoría.
ETAPA 2
Los equipos finalistas realizarán una presentación de 10 minutos al jurado y recibirán retroalimentación.
ETAPA 3
Los equipos finalistas entregarán una versión reforzada de sus propuestas y el jurado seleccionará al ganador por categoría.

CALENDARIO

Octubre 20 Lanzamiento de la convocatoria.
Noviembre 22 Fecha límite para la recepción de propuestas (a las 23:59 hrs).
Noviembre 30 Anuncio de finalistas.
Diciembre 1-8 Presentación de proyectos finalistas ante el jurado.
Diciembre 6 Presentación de proyectos finalistas en el foro urbano CoRe para su difusión.
Enero 16 Fecha límite para la recepción de la versión fortalecida de las propuestas finalistas.
Febrero Ceremonia de premiación.

BERNARDO BARANDA

Director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), una organización internacional sin fines de lucro cuya misión es promover un transporte sustentable y equitativo en las ciudades. Ingeniero civil por la unam, maestro en Ingeniería del Transporte por la Universidad Tecnológica de Delft, Países Bajos, y maestro en Implementación de Proyectos para el Desarrollo por la Universidad de Manchester, Reino Unido. Es profesor de la maestría sobre Ciudad en la Universidad Centro.

JUAN
PARDINAS

Director general del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO). Es doctor en Gobierno por la London School of  Economics, maestro en Economía por la Universidad de Sophia, en Tokio, y politólogo por la UNAM. Antes de su cargo actual, fungió como investigador en el Centro de Investigación para el Desarrollo y como profesor en la Universidad Nacional Autónoma de México, el Instituto Tecnológico Autónomo de México y la London School of Economics. Durante dos años fue corresponsal de CNN en Español en India y Japón.

ALBERTO KALACH

Arquitecto por la Universidad Iberoamericana en México y por la Universidad de Cornell en Ithaca, Nueva York. Fundador del despacho Taller de Arquitectura X (TAX). Ha realizado diversos proyectos arquitectónicos y urbanos; desde la vivienda mínima de $5,000.00 dólares hasta el plan de rescate hidrológico ambiental para toda la cuenca de México.

MAITE RAMOS GÓMEZ

Fundadora y presidenta de la Comisión de Movilidad de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX), Ciudad de México. Es maestra en Comunicación Organizacional y maestra en Impuestos Internacionales, ambos grados por la Universidad Panamericana. Ha trabajado en proyectos financieros, comerciales y de transporte, especialmente de transporte público masivo. Actualmente desarrolla proyectos de movilidad urbana en la Zona Metropolitana del Valle de México, así como en el resto del país y en América Latina.

ZARA
SNAPP

Licenciada en Ciencias Políticas por la Universidad de Colorado en Denver y maestra en Políticas Públicas por la Escuela de Gobierno John F. Kennedy de la Universidad Harvard. Su tesis de licenciatura abordo el tema de la privatización de espacios públicos para criminalizar a habitantes de calle. Tiene amplia experiencia en el tema de política de drogas, derechos humanos y espacios urbanos. Es autora del Diccionario de drogas e integrante del Movimiento por la Paz con Justicia. Ha trabajado en diversas organizaciones como la Kellogg Foundation, el Instituto Nacional Demócrata, la Denver Tent City Initiative y Mi Casa Centro de Recursos.

DANIEL MARTÍNEZ-VALLE 

CEO de Grupo Kaluz. Maestro en Administración de Empresas por la Universidad de Stanford y licenciado en Economía por el ITAM. Fue director de Estrategia Mundial y Planificación de Cisco Latinoamérica, una empresa especializada en el desarrollo de tecnologías de la comunicación.

FERNANDA CANALES

 Doctora por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, con maestría de la Universidad Politécnica de Cataluña de Barcelona y egresada de la Universidad Iberoamericana en México. En 2012, el Colegio de Arquitectos de México la eligió como la mejor arquitecta menor de 40 años del país. Su trabajo ha sido expuesto en las bienales de arquitectura de Venecia, Sao Paulo y Rotterdam. Es autora de numerosas publicaciones, entre las que destacan Arquitectura en México, 1900-2010. La construcción de la modernidad (2013), 100×100 Arquitectos del siglo XX en México (2011).

PREMIOS

ESTUDIANTES

Los equipos finalistas de la FASE 1 recibirán $10,000.00 M.N. cada uno, como apoyo para desarrollar sus proyectos de cara a la FASE 3.

El primer lugar de la categoría recibirá $40,000.00

PROFESIONALES

Los equipos finalistas de la FASE 1 recibirán $15,000.00 M.N. cada uno, como apoyo para desarrollar sus proyectos de cara a la FASE 3.

El primer lugar de la categoría recibirá $60,000.00

Los equipos finalistas de ambas categorías presentarán sus proyectos en el foro urbano CoRe.

ORGANIZADORES

PATROCINADORES